Од Војске Србије и њених надлежних служби захтевамо објављивање комплетних транскрипата комуникације коју је контролни торањ и министарство одбране имало са хеликоптером који је прексиноћ пао у Сурчину.
Поред транскрипата захтевамо објављивање и комплетних аудио снимака те комуникације за коју знамо да постоји.
Уколико режим на власти нема ништа да крије као што се тврди онда ћете те аудио снимке и транскрипте разговора објавити у наредних 24 сата или одмах по завршетку истраге о паду хеликоптера која се завршава у среду. Уколико те аудио снимке не објавите или неким волшебним начином они нестану сматраћемо комплетну Владу Србије и руководство Војске Србије саучесницима у седмоструком убиству и сходно томе поднећемо кривичне пријаве надлежном тужилаштву.
Правда зна да буде спора али ће итекако бити достижна. То вам и име свих пострадалих у хеликоптерској несрећи обећавамо!
Милинко Милинчић
Србија данас
15. 03. 2015. Србија Данас, за ФБР приредила Биљана Диковић
ПОВЕЗАНО:
* Дан жалости у Србији
* ДСС – Одговорност за трагедију мора да се утврди
* Горан Јевтовић: Пад хеликоптера Војске Србије – зашто је Сурчин одабран за слетање?
* Питања једне мајке (која је два дана провела у ужасном страху)
* Седам погинулих у паду војног хеликоптера – сутра Дан жалости у Србији и Српској (видео, фото)
Категорије:АКТУЕЛНО, Војска, ДРУШТВО, Други пишу, Медији- генератори јавног мњења, Национално питање, Новости, СРБИЈА, СТАВ, MAIL - RSS FEED
СРБски ФБРепортер 
Драге продице, дубоко жалим и суосећам са вама…, а они што су морали у вечни живот по нечијем нарђењу.., нек им је вечна слава… Искрено верујем, да ће те се побринути, да кривци буду доведени пред лице правде са примерним казнама, кад тад!
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Био сам у сличној ситуацији почетком деведесетих у повратку са Пештерске висоравни. У посади је био још један пилот и механичар. Пре полетања са Пештера позвао сам телефоном метео службу када ми је саопштено да нема никаквих промена времена. Све је било нормално осим што је била сумљива покривеност маглом читавог подручја од Љига према Београду. Све време смо гледали врх Авалског торња, што нас је охрабривало да верујеме метео подацима. Сазнали смо да је аеродром затворен када смо стигли близу Авалског торња након пребацивања радио везе са Обласне Контроле на Аеродромску контролу „торањ“. Искористили смо право да покушамо слетање инструментално, имали смо ја и колега важеће дозволе за ИФР, што подразумева да смо оспособљени за инструментално летење и слетање.
Да којим случајем нисмо били оспособљени за такво летење трагично би завршили јер нам је горива остало за петнајестак минута лета, што није било довољно за повратак.
На основу свог искуства и знања могу да тврдима да је случај последње трагедије са војним хеликоптером МИ-17 обавијен великим грешкама и недостацима, пре свега командног кадра.
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Prvo da izrazim saucesce porodicam poginulih.Ko se imalo razume u medecinu i aviaciju zna da helikopter treba da sleti kod VMA de ima uredjeno i obelezeno mesto strucno heliodrom.A ko je vreme toliko lose imao Krusevac Kragujevac i Jagodina.Sta ce na surcin jedino ako pacient nije trebalo da leti vani….
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Прво да изразим саучешће учитељици која те учила правопису. Друго, Крушевац, Крагујевац и Јагодина немају ни аеродроме ни хелиодроме који могу по мраку или магли да прихвате било који хеликоптер. На Сурчин је ишао јер му је поред Батајнице то било једино место где је могао радарски да буде навођен на слетање. Зашто није ишао на Батајницу је већ ствар коју ће неко други морати да објасни.
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Будите убеђени да то у овој „најдемонократскијој“ земљи – у овом напредном свињцу, никада нећете видети ни чути.
До среде ће се већ смислити неки небулозан одговор и окривити оне којих на жалост више нема, а недодирљиви ће и даље „будно бринути“ о нашој будућности и што је најважније о нашим парама.
Свиђа ми сеСвиђа ми се
mnogo zahtevate 🙂
Свиђа ми сеСвиђа ми се