Пилоти: Права за летење вреде до 300 милиона евра

09.02.2012, за ФБР припремио Владимир Петровић

Пише Екипа Пиштаљке

Саопштење Самосталног синдиката саобраћајних пилота, 8. фебруар

Самостални синдикат саобраћајних пилота одлучио је да покрене јавну расправу о компанији ЈАТ ервејз у тренутку када власник, Влада Србије, доноси стратешку одлуку о будућности националне компаније. Одлучујемо се на овај корак јер Влада Србије није званично одговорила на шест иницијатива послатих у периоду од 05.12.2011. до 31.12.2011. године. Наша намера је да истрајемо у захтеву да се националној компанији обезбеди успешно пословање у интересу свих грађана Србије. Да би се донела квалитетна одлука треба, пре свега, проценити колика је вредност ЈАТ-а, тј. која је полазна основа. У јавности је створена, по нашем дубоком уверењу, погрешна слика да је ЈАТ појео своју супстанцу и да је губиташ који живи на грбачи пореских обвезника.

Позивамо се на члан 58. став 2. Устава Републике Србије који каже „право својине може бити одузето или ограничено само у јавном интересу утврђеном на основу закона уз накнаду која не може бити нижа од тржишне”. У периоду 2002. године до данас издвојено је без надокнаде или продато за неадекватну цену скоро све што је компанија имала, осим флоте. Без надокнаде су издвојене целине ЈАТ Техника, Хотели Славија, Апартмани Копаоник, ЈАТ Кетеринг.

За неадекватну цену су продати аеродроми Тиват, Подгорица, Вршац и Пилотска академија ЈАТ-а. Укупна вредност ових објеката процењује се на 250 милиона евра. Влада Србије продала је аеродроме Подгорица и Тиват са припадајућим пословним просторијама за 10 милиона долара у децембру 2002. године, док је само у аеродром Тиват ЈАТ инвестирао 160 милиона марака (80 милиона евра). ЈАТ је на крају добио само 5 милиона долара од овог износа и то у компензацији за услуге опслуживања авиона на тим истим аеродромима. Ипак, ту је добијена нека надокнада а за издвојене хангаре, хотеле и апартмане није било надокнаде.

У тренутку издвајања целина без надокнаде потписан је протокол између Владе Србије, Агенције за приватизацију и представника синдиката ЈАТ-а 17.06.2005. године, који су за Владу потписали министри Млађан Динкић и Велимир Илић. Закључак је био да ће Влада Србије, између осталог, преузети обавезу да купи нову флоту и модернизује ЈАТ, као надокнаду за отуђивање основних средстава. Сведоци смо да се то није догодило до сада, али сматрамо да би тај приступ обезбедио одличну полазну основу за нови почетак ЈАТ-а. Поред наведених примера, ЈАТ у Хрватској има некретнине у вредности од 50 милиона евра.

Реч је о апартманима у Пули и зградама које користи Кроација ерлајнс широм Хрватске који треба да се поврате на суду. Вредност ЈАТ-ове флоте са датумом 31.12.2007. године износила је заједно са моторима 90 милиона евра, а у завршном рачуну за 2010. годину исказана је вредност од 30 милиона евра. Иако овај пример изгледа фасцинантан још је већа штета у приказивању нематеријалних улагања, тј. вредности слотова и лиценци. Можда највећа вредност ЈАТ-а лежи у правима за летење (слотови). Поједине слотове имамо већ више од 50 година, а они су од скоро постали предмет трговине у свету.

Они ће тек добијати на вредности обзиром на пораст саобраћаја и нове европске регулативе које ће произвети дејство од 1. јануара 2014 године. За сада су на берзи слотови у Америци и на аеродрому Хитроу у Лондону. Амерички слотови толико вреде да је чак једна емиратска компанија нудила куповину флоте ЈАТ-у за предавање права коршћења на летење. Само слот за аеродром Лондон Хитроу вреди 40 милиона евра. Од 2014. вредноваће се и слотови за Амстердам, Диселдорф, Франкфурт и Париз.

Процењује се да укупна вредност слотова износи између 250-300 милиона евра. Ова права не могу се пренети на нову компанију. Такође, пилотске лиценце имају вредност. Вредност уложених средстава у пилоте који сада раде у ЈАТ-у процењује се на 65 милиона долара. Ова кадровска фабрика је одлична основа за развојни пројекат који уз помоћ целог ЈАТ-овог тима може да створи услове да ЈАТ буде лидер на Балкану. Приликом узимања у обзир вредности ЈАТ-а и било какве трансформације треба узети у обзир и чињеницу да су запослени и бивши запослени ЈАТ-а поднели пријаве за бесплатне акције предузећа у износу од око 30 милиона евра.

Радници ЈАТ-а, као и нпр. радници Галенике, нису могли добити право на акције других јавних предузећа као сви грађани Србије већ само предузећа у којем су били запослени, на основу одлуке Владе Србије. Веома је важно да компанија буде реално процењена за евентуално удруживање са домаћим или страним партнерима. То је сигурно у интересу свих грађана Србије а ми ћемо истрајати у нашој намери да својим знањем и искуством тај интерес обезбедимо.

Извор: http://pistaljka.rs/home/read/193