ПИШИТЕ НАМ НА> redakcija@facebookreporter.org
Такође можете лично контактирати уредника М. Новаковића на: urednik@srpskizurnal.com
Више информација о нашем пројекту „РАЗБИЈМО РЕЖИМСКИ МЕДИЈСКИ МРАК- БУДИМО СВИ ФБ РЕПОРТЕРИ“ , и аутору М. Новаковићу, на следећем линку: http://srpskizurnal.com
—————————————————————————————————————————–
СРБски ФБРепортер 
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Данас, 1. априла 2012. године, у Новом Саду сепаратисти одржавају своју, не знам коју по реду, Војвођанску конвенцију на којој ће изнети ,,свој,, предлог федерализације Србије, односно захтев за Војводину Републику. Јавни тужилац се није огласио на јавну припрему ове сепаратистичке конвенције која има добијени задатак да сепаратистичке намере увије у демократску форму и најављени предлог који ће данас бити усвојен. Државни органи, челници државе Србије и полиција, такође не реагују на јавно изнете намере даљег разбијања Србије. Пасивност државних органа недвосмислено показује да сепаратизам има благослов Београда по наредби Брисела. Да није тако, зар би Покрајински одбор ДС могао самостално да одлучује о осамостаљивању Војводине као нове државе на Балкану, без Главног одбора и председника ДС, нажалост, и председника Србије? Грађани Војводине, заведени односом и потезима Београда према Војводини, превиђају да је њихов бес према Београду управо намерно изазван ставом и потезима режима ради што лакшег оживотворења идеје федерализма Србије по диктату Брисела. Једино се грађани Војводине дубоко варају ако мисле да ће им бити боље ако се одвоје од матице Србије и да ће Војводина остати држава дуже од једне године. Варају се зато што је Војводина већ распарчана и продата, само се чека долазак купца. Зар нису фашисти из Мађарске усред Новог Сада делили летке са мапом Војводине са измењеним границама, док их је полиција чувала од гнева грађана у време кад је Чанак био на челу Покрајинске скупштине? Зар нису ветерани Мађарске Краљевске војске у сред Новог Сада у исто време прослављали свој јубилеј Рације, за које време су у Војводини под лед бацили 12.763 људи, жена и деце, испостављајући Градској управи Новог Сада свој захтев за подизање споменика њиховим погинулим саборцима на Источном фронту и то на Дунавском кеју, тик поред споменика жртвама Рације? Зар Мађарска није већ окупирала северни део Војводине издајући двојно држављанство за више од 40.000 држављана Србије мађарске националности? Зар мађарски посланици у Европском парламенту не спроводе најжешћу пропаганду против Србије због наводне угрожености мађарских припадника у Војводини, вршећи тако припрему одвајања дела плена од раскомадане Војводине? Непотребно је рећи да издајнички српски режим на све наведено није ни какав начин реаговао. Са друге стране, Хрватска је у својој најновијој државној енциклопедији објавила своје границе у оквиру бивше геноцидне творевине НДХ, све до Земуна. Нико у Србији од државних органа, политичких странака или државних функционера опет није ни на који начин реаговао на такав директни атак на суверенитет Републике Србије. Хрватска је већ прешла границу између две државе установљене дуж матице Дунава. Хрватска већ гради своју војну базу на српској страни речног тока Дунава на ади наспрам Вуковара. Хрватски председник већ позива Бориса Тадића, председника ДС да у четири ока успоставе међусобне границе пре међународне арбитраже, наравно на штету Србије. Упозоравамо јавност на погубне последице издајничког рада председника ДС. Ако му се дозволи да Хрватској поклони и педаљ земље са ове стране матице Дунава, ето нама новог рата и геноцида за пар деценија, ако не и раније, судећи по журби налогодаваца из Брисела. Доказ за изнете тврдње су речи одлазећег амбасадора Немачке, гаулајтера Цобела: ,,После Косова на реду је Војводина, па Санџак…,, Косово је већ издато, Београд је против српског народа на Косову и Метохији окренуо сопствену жандармерију које није било када су срби доживљавали погром од шиптарских банди терориста и убица.
Новосађани, зар ћемо дозволити да нам се поново догоди Рација зато што ћутимо на отворену издају сепаратиста по налогу страних агентура?
Браћо срби, протерани из Словеније, Хрватске, Босне и Херцеговине, код кога ћете овог пута потражити уточиште, зар ћете мирно гледати поновну окупацију сопствене земље?
Припадници мађарске националности, станите на страну својих суграђана који желе мир у заједничкој држави, зауздајте своје лидере и заштитнике из Мађарске у циљу заједничког живота са српским народом, а посебно немојте никако заборавити да ћете управо ви бити прве жртве разбијања државе, јер је Београд ипак ближи од Будимпеште. Не дозволите да нас други сукобљавају на истом простору, не дозволите да им опет будете оруђе у злочину против својих комшија и суграђана. Придружите се патриотским снагама Србије, нека вам светли пример грофа Ендре Бајчи Жилинског буде идеја водиља у очувању части мађарског народа. Ваше вође вам не желе добро, продаће вас и употребити као што су и нас продали српски политичари.
Браћо срби и сународници свих националности, подједнако смо угрожени издајом режима да би се раздвајали по било ком основу. Ова агонија Србије у коју су је гурнули издајници не може се решити никаквим изборима. Већ су процуреле информације о спремној изборној превари и крађи да би се издајничком режиму омогућио наставак, односно завршетак издаје Србије. Спремајте се, ширите истину о издаји режима, окупљајте истомишљенике, одмах после избора следи општенародни бунт против издаје режима, против продаје Косова и Метохије, против одвајања Војводине, против давања аутономије Рашкој области, против затирања српског националног идентитета, против пљачке и безакоња, против приватизације судства и тужилаштва, против злоупотребе полиције и жандармерије, против затирања становништва са овог простора легализацијом генетски модификованих организама, против геноцида становништва запрашивањем отровима са неба из авиона највеће злочиначке организације на свету и претварања Србије у европску депонију нуклеарног отпада…
Спремајте се, окупљајте се у формалним и неформалним удружењима, формирајте извршне групе протеста, чекајте позив, а позив ћу вам упутити ја, Никола Алексић, или ме више неће бити.
Србија се умирити не може. Са вером у победу, за живот наше деце!
Свиђа ми сеСвиђа ми се
НИКОЛА НИСИ САМ У СВЕМУ ОВОМЕ! ПАНЧЕВО НИКАДА НЕЋЕ ПРИЗНАТИ НИКАКВУ ВОЈВОЂАНСКУ ДРЖАВУ!! У ТО МОЖЕ СВАКИ ЗЛОТВОР И СЕПАРАТИСТА , АУТОНОМАШКИ ОЛОШ ДА БУДЕ ПОТПУНО СИГУРАН!!! ВОЈВОДИНА ЈЕ СРБИЈА И ТО ЋЕ ЗАУВЕК И ОСТАТИ!! ОБРАЧУНАЋЕМО СЕ СА АУТОНОМАШИМА ЈЕДНОМ ЗА СВАГДА!! САМО НЕКА ПОКУШАЈУ ДА ОТЦЕПЉУЈУ СЕВЕРНУ СРБИЈУ!!!
Свиђа ми сеСвиђа ми се
ala si i ti „паметан“
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Са подручја њемачке такође није видљив филм…???
Свиђа ми сеСвиђа ми се
OVAJ VIDEO, JA NE MOGU VIDETI: ZABRANJEN JE (kao npr. i film – ko je zapravo ubio Djindjica)!
Свиђа ми сеСвиђа ми се
АНТОНЕЛА ,ЂИНЂИЋА ЈЕ УБИЛА МАСОНСКА ФРАКЦИЈА КОЈА СЕ У ОКВИРУ ВРХА БАНДЕ КОЈА СПРВОДИ НОВИ СВЕТСКИ ПОРЕДАК БОРИ ЗА ПРЕВЛАСТ ПРОТИВ ДРУГЕ ФРАКЦИЈЕ ОВОГ ЗЛОЧИНАЧКОХ УДРУЖЕЊА, А КОЈА ПРЕДСТАВЉА ВАТИКАНСКО-ЈЕЗУИТСКУ СТРУЈУ, ЧИЈИ ЈЕ ПИОН У СРБИЈИ БИО ЂИНЂИЋ!! СВЕ ОСТАЛО ЈЕ ЗАМАГЉИВАЊЕ ПРАВЕ ИСТИНЕ И БАЦАЊЕ ПРАШИНЕ У ОЧИ СРПСКОМ НАРОДУ!!!
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Српска трагедија. “Мост на Ади“, који се “отвара“ у католичкој новогодишњој ноћи, једно је од највећих места крађе новца од стране лажних демократа. Ипак, новац је генерално мање битан, оно што нам спремају је врло лепо симболички речено овде:
Бићу слободан да овде пренесем транскрипт видеа “Most na Adi Ciganliji – otvaranje – Rajh komanda beogradskog regiona“ а нашао сам га на горњем линку, на Јутјубу.
Daje se na znanje!
Građanke i građani Beograda!
Rajh komanda beogradskog regiona i kooperativno-tolerantna vlada beogradskog regiona, obaveštava muško stanovništvo, pripadnike srbijanske nacionalne manjine, uzrasta od 16 do 65 godina, da je, shodno odluci Ev ropskog Rajh parlamenta u Briselu, obavezno da dođe na svečano otvaranje mosta koji spaja američku i britansku NATO Rajh oblast i ide preko Ade Romanije.
Svečano otvaranje će se obaviti 20-og aprila, na dan rođenja utemeljivača Ev ropske unije! Most će poneti naziv “prepodobni Alojzije Stepinac“.
Nakon toga, Rajh komanda beogradskog regiona i kooperativno-tolerantna vlada beogradskog regiona, će za sve građane organizovati besplatan prevoz do higijensko-sanitarnih centara Staro Sajmište, Banjica, Jajinci kao i do jasenovačke županije.
Prevoz građana će vršiti divizija Princ Eugen, Handžar divizija, Njilaši divizija, Gej brigada, Šiptarska brigada, Romski korpus i beogradska kvislinška divizija.
Evropa nema alternativu!
Europa Über Alles!
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Не свиђа ми се ово:
”Ваш коментар чека преглед.”
Смрди на цезуру!
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Пре пар месеци је за Мртво Пувало – бориса тадића набављено блиндирано возило вредно 600 000 €.
За тај новац који је украден из народног џепа је било могуће инсталирати расхладне уређаје (ер кондишн) у све грдске аутобусе, транваје и кола хитне помоћи. Не заборавите по кавјој пакленој врућини људи морају да иду на посао (ако га имају) и изморени се враћају кући. А да о ђиласовом мосту да и не говоримо сад. Та тема ће врло брзо бити и те како актуелна.
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Plasi se da neprodje kao i Djindjic.Nece ga spasiti od Srpskoga naroda ni blindirana tvrdjava.Moze samo preko noci da uhvati maglu.Ali stici ce ga verovatno i tamo ruka pravde.Mnogi mu nece zaboraviti ni oprostiti ovo zlo koje je naneo Srbiji i njenom narodu.Ni njemu ni njegovim pajtosima.
Свиђа ми сеСвиђа ми се
КОРИСТИТЕ НАШЕ ПИСМО-ЋИРЛИЦУ, А НЕ НИКАКО ОНО КОЈЕ НАМ ЈЕ ПОДМЕТНУТО КАО КУКАВИЧИЈЕ ЈАЈЕ ОД ОНИХ ДА ИХ НЕ СПОМИЊЕМ!!!
Свиђа ми сеСвиђа ми се
22.12.2011 22:54
Jeza u autobusima GSP-a: Hladni, mračni i otrovni! (FOTO)
Kad ste se poslednji put vozili u autobusu GSP-a koji je bio dobro osvetljen, topao i čist? S media portal istražuje kada će autobuski park u prestonici prestati da liči na vozilo iz kultnog filma „Ko to tamo peva“.
Kada bi vas neko pitao da li biste pristali da se vozite u hladnom, mračnom i zagušljivom vozilu, a da pritom to i platite, vaš odgovor bi sigurno glasio – ne. Međutim, svako ko koristi autobuski prevoz Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP), radi to svakodnevno!
Zbog čega su i pored veoma skupih karata za prevoz koje plaćaju, građani prinuđeni da se voze u autobusima koje na forumima dežurni kritičari porede sa onima iz „firme Krstić“?
Loše instalacije – glavni krivac
Portparol GSP-a Slavica Stefanović za S media portal objašnjava da je glavni problem to što su autobusi stari u proseku devet i po godina. Ima, naravno, i onih vremešnijih, sa još „tragičnijom dijagnozom“.
– Kod tih vozila instalacije su prilično slabe i halogene sijalice često ‘crkavaju’. Zato se događa da u autobusima nema svetla – objašnjava Stefanović.
Čitaoci S media portala obratili su nam se preko imejla, tvrdeći da u mnogim autobusima na linijama 25, 25P, 37, 47, 50 ili 51 radi samo jedna ili dve fluocevi. Na ovim linijama saobraćaju autobusi marke „mercedes“, stari svega nekoliko godina.
„To je veliki problem rano ujutru ili poslepodne i uveče, s obzirom da ove linije koriste i stariji sugrađani, pa je i njihova bezbednost ugrožena prilikom ulaska i izlaska iz vozila“, navode posetioci S media portala.
Na fotografiji načinjenoj prošle nedelje oko 16 časova, kada sunce još uvek nije potpuno zašlo, u jednom od GSP-ovih autobusa zabeležena je sablasna scena. Od šest fluocevi radila je samo jedna:
Aleksandar Jokić iz sindikata GSP-a kaže za S media portal da nedostatak osvetljenja nije problem koji pogađa samo putnike, već i same vozače.
-U prigradskim naseljim tokom zime vozači se često susreću sa maglom, i teško je voziti kada vam ne radi štop-svetlo ili far – objašnjava Jokić. – Naravno, ni putnicima nije prijatno da se voze u autobusu koji deluje zlokobno kada je mračan, taman i neprijatan.
Slabo svetlo zbog Zakona?!
Slavica Stefanović iz GSP–a kaže da se sijalice u autobusima menjaju svako veče, ali se dešava da u toku vožnje jednostavno prestanu da rade.
– To se događa zato što se kupuju nekvalitene sijalice – kaže naša sagovornica.
Ona objašnjava da je to kriv Zakon o javnim nabavkama, koji GSP obavezuje da prihvati najjeftiniju ponudu, iako to često nije i najbolja ponuda.
Jokić iz sindikata GSP-a kaže za S media portal da je snabdevanje rezervnim delovima otežano, verovatno zbog neredovnog plaćanja dobavljačima.
-Prinuđeni smo da uzimamo neke delove lošijeg kvaliteta. Nedostaju nam sijalice H1, H4, H7, čak i neonke u kanalima. Sijalice lošijeg kvaliteta brže pregore, a nemamo dovoljno rezervnih delova u magacinima – objašnjava naš sagovornik. U kakvim se autobusima vozimo?
Šta vam kontrolori GSP-a ne smeju?
Ko je „skinuo“ snimak GSP kontrolora sa Jutjuba? (VIDEO)
Kada se dogodi da pregore sve sijalice u autobusu, vozač može da isključi vozilo sa linije i odveze ga u garažu da sijalice budu zamenjene novim. Druga opcija je da prevremeno završi smenu i isključi vozilo iz saobraćaja. Ali, tada se javlja novi problem – ne postoji slobodno i ispravno vozilo koje bi moglo da bude zamena!
-S obzirom da na nekim linijama autobusi idu na pola sata, nije baš prijatno ostaviti ljude da čekaju, pa zbog toga pravimo kompromisno rešenje i završavamo vožnju – kaže portparol GSP-a.
Sibir u Beogradu
Mračni autobusi nisu jedini problem sa kojim se susreću korisnici GSP-ovih usluga. Čim „zagudi zima“, ne zna se gde je hladnije – na autobuskom stajalištu ili u gradskom prevozu!
Jokić iz GSP-ovog sindikata objašnjava da se dešava da vremenom otpadnu zaštitne gume ili četke na dnu vrata, pa zato „duva na sve strane“.
– Da stvar bude gora, od četiri grejača u autobusu rade jedan ili dva, tako da se putnici ni krivi ni dužni pošteno smrznu. Ali, ako je grejni uređaj u autobusu star 20 godina, nije ni čudo što ne radi – komentariše Jokić.
Nekada se dešava i da mehanizmi za otvaranje vrata otkažu, pa se pojedina ne otvaraju na stanicama, ili se samo polovično otvore. To sigurno ne olašava ulazak i izlazak iz autobusa kada je gužva:
Ne dišite duboko!
Ni zagušljivi autobusi na ulicama Beograda nisu retkost. Čest je slučaj da izduvni gasovi, umesto kroz auspuh, završe u unutrašnjosti autobusa. Tada su svi putnici prinuđeni da udišu dim od štetnih gasova, što je neprihvatljivo ako se uzme u obzir da u autobusu često ima i male dece i bolesnih starijih ljudi.
-Velika količina ugljenmonoksida nekad ulazi i u prostor gde su putnici, zbog toga što su vozila stara a motori na izdisaju – objašnjava Jokić.
Na fotografiji napravljenoj danas na liniji 53 vidi se unutašnjost autobusa ispunjena belim dimom:
Autobusi za otpad, a kupuju se tramvaji
Portparol GSP-a kaže da najveći problem nije zbog sijalica, koliko zbog instalacija koje ne mogu da izdrže, pa pucaju:
– Menjati instalacije u starim autobusima je poprilično skupa rabota, a imamo u planu da iduće godine obnovimo autobuski park. Dobićemo 150 zglobnih i 80 solo autobusa, i onda neće biti problema. U trolejbusima i tramvajima nema tih problema; trolejbuski park je obnovljen, a tramvaji idu na električni pogon. Stigao još jedan „Španac“ sa kamerama
Još jedan tramvaj španskog proizvođača „KAF“ uključen je u redovan saobraćaj. Ovaj tramvaj saobraća na liniji broj sedam od Bloka 45 do Ustaničke.
„Grad Beograd na ovaj način znatno unapređuje kvalitet prevoza putnika u vozilima GSP „Beograd“ i tako još više približava naš grad evropskim metropolama“, stoji u saopštenju iz Gradske uprave.
Jokić, međutim, smatra da je realno je da će sledeće godine stići će tek 25 novih autobusa – 10 solo autobusa na gas i 15 zglobnih.
-Priča o većem broju vozila je imaginarna, jer nemamo novca ni za delove, a pričamo o novim autobusima! Poslednje četiri godine nismo dobili nijedan novi autobus – kaže Jokić i dodaje:
-Uveren sam da bi Beograd mnogo bolje funkcionisao da smo kupili veći broj autobusa, a manji broj tramvaja.
Zbog toga sindikalci apeluju na nadležne da nabave neophodne delove:
-Ako ne uložimo u atobuse, oni će za godinu dana biti zreli za otpad! Vek trajanja autobusa u Nemačkoj je šest godina, u nekim od naših pogona autobusi su stari i po 20 godina…
Jelena Kostić
Свиђа ми сеСвиђа ми се
Pa i nije tako lose. Ovde u „srcu Srbije“ nemamo tih problema. Uopste nema gradskog prevoza ni sa klimom , a ni bez nje. Svi prevoznici osim Kolasinprevoza i Kosmetprevoza ovamo salju najgore autobuse,za medjugradski (jos malo medjudrzavni) prevoz a ova dva prevoznika im konkurisu u kvalitetu svojim najboljim autobusima.
Свиђа ми сеСвиђа ми се